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國務院重拳出擊,全面降低企業物流成本

2020-10-10 15:20:39

今年年初以來,國家頒布多項政策鼓勵降低實體經濟企業降低成本,日前,國務院再度重拳出擊,印發《降低實體經濟企業成本工作方案》(國發[2016]48號),從降低企業稅費負擔、融資成本、制度性交易成本等8個方面推出30項措施助企業降成本。怎么降?如何減?具體措施有哪些?下面就用一張圖來告訴你

目前,我國全社會物流總費用與GDP的比率,2013年為18%,2014年為16.6%,2015年為16%,2016年上半年已降到14.6%。這表明國內物流業正在逐漸提質增效。而此次政策的出臺,為了將社會物流總費用占社會物流總額的比重,由目前的4.9%降低0.5個百分點左右,工商業企業物流費用率由8.3%降低1個百分點左右。較大幅度降低企業的物流成本。 對于傳統生產型企業來說,物流是生產銷售中極為重要的一環。企業物流成本貫穿于企業經營活動的全過程,包括從原材料供應開始,一直到將商品送達消費者手中所發生的全部物流費用,其中涵蓋包裝、搬運裝卸、運輸、儲存、流通加工等各個活動中所支出的人力、物力和財力。

物流速度的快慢、質量的好壞將直接影響到企業的生產銷售,輕則浪費人力財力,重則損失企業信譽、有損企業形象。如何尋找合適的貨運物流司機?如何保質保量將貨物按時運達?成了不少企業頭疼的難題。物流成本過高,也是當前制約企業發展的一個重要因素。

對于貨運司機來說,貨運物流是他們賴以生存的收入來源,然而貨運成本的居高不下成了影響他們收入的重要原因,高昂的燃油費用支出、各種過路過橋費、還有部分計重收費和公路罰款,都為貨物運輸增加了重重成本。

而且由于信息渠道不通暢、不透明,貨車司機只能通過支付高昂的信息服務費,從中介獲取物流信息,增加了司機和企業雙方的貨運成本。

如何才能打破這種企業找不到司機,司機找不到貨的尷尬局面?智通三千給出了明確答復——建立全國物聯信息服務平臺。

利用移動互聯網的便捷高效,實時更新貨源車源信息,從根本上打破中介壟斷。一方面建立標準化的運作程序,以推動物流業從傳統走向智能化和標準化,便捷有效地降低成本;另一方面通過實現企業效率化的配送,減少運輸次數,提高裝載率及合理安排配車計劃,選擇最 佳的運送手段,從而降低配送成本,同時實現企業與司機雙方降本增效。運用互聯網科技,讓企業在有限的資金內,減少貨運支出,提高資金周轉效率,從而促進企業發展。


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