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七大自貿區確定建立,物流發展迎五大機遇

2020-10-10 15:15:04

近日,黨中央、國務院決定,在遼寧、四川、重慶、河南、湖北、陜西、浙江新設計7個自貿試驗區。加上第 一批的上海,第二批的廣東、天津、福建,目前中國共有11個省級自貿區。

以自貿區建設為切入點的開放型經濟迅速發展,通過大數據與供應鏈優化,使供應鏈及貨運物流網絡初步形成,這對于推進互聯網+物流無疑是重大機遇。主要體現在以下幾個方面:

1. 制度創新拉動物流發展

發展現代化物流離不開政策支持與制度創新,有利于規范行業規則。以第二批建立的廣東、天津、福建自貿區為例,政策的優化創新不僅為企業的物流節約審批時間,降低倉儲成本,同時也為規范貨運物流的市場環境提供了完善的保障,對推進“互聯網+物流”打下了良好基礎。

2. 經濟市場自由化改善物流環境

8月底,國務院再次強調降低實體經濟企業成本,而其中最重要的一項措施就是較大幅度降低企業物流成本。 然而目前我國物流行業亂象不斷,高昂的中介服務費、司機相互壓價競爭、貨主強行要求超載節約成本等,極大地擾亂正常的貨運市場秩序。隨著自貿區的建立和相關政策的出臺,對于規范貨運市場秩序,促進貨運物流行業良性循環提供了有力保障;不僅推動市場經濟建設,也帶動了物流行業發展壯大,為進一步優化供應鏈,提高了我國的國貿競爭力提供堅實的基礎。

3. 區域經濟一體化促進物流發展

隨經濟全球化深入發展,自貿區的大力建設,對區域經濟增效顯著,推動大區域物流發展一體化進程。 供應鏈物流對于區域經濟發展各個方面尤為重要。作為經濟發展引擎的重要載體,將自身的優勢與國際物流結合,建立完善的供應鏈,提升區域經濟的主導地位和影響力。

4. 從國家層面構建物流發展戰略

國家提倡企業“走出去“,積極參與境外建設和產能合作,無論是在生產制造,還是在基礎建設上,對于這些跨境的企業工程來說,配套的國際物流是密不可分的。 另隨著“互聯網+”模式的快速發展,電商與物流相互依托,物流行業呈現爆發式的增長,電商物流模式也在不斷創新優化。

5. 全球化經濟引導供應鏈發展

科技發展日新月異,不斷智能化的物流操作,降低物流成本,全球化貿易不斷推進將價值鏈的優勢展現出來,以自貿區為核心的供應鏈將促進供應鏈企業向不斷向中高端邁進。物流企業應該抓住當前機遇,提高效益和服務質量,提升行業競爭優勢。通過建立自貿區為物流的發展和轉型都提供了強大的推動力。

此次新增的七大自貿區的重點任務也各不相同:

遼寧省主要是落實中央關于加快市場取向體制機制改革、推動結構調整的要求,著力打造提升東北老工業基地發展整體競爭力和對外開放水平的新引擎。 浙江省主要是落實中央關于“探索建設舟山自由貿易港區”的要求,就推動大宗商品貿易自由化,提升大宗商品全球配置能力進行探索。 河南省主要是落實中央關于加快建設貫通南北、連接東西的現代立體交通體系和現代物流體系的要求,著力建設服務于“一帶一路”建設的現代綜合交通樞紐。 湖北省主要是落實中央關于中部地區有序承接產業轉移、建設一批戰略性新興產業和高技術產業基地的要求,發揮其在實施中部崛起戰略和推進長江經濟帶建設中的示范作用。 重慶市主要是落實中央關于發揮重慶戰略支點和連接點重要作用、加大西部地區門戶城市開放力度的要求,帶動西部大開發戰略深入實施。 四川省主要是落實中央關于加大西部地區門戶城市開放力度以及建設內陸開放戰略支撐帶的要求,打造內陸開放型經濟高地,實現內陸與沿海沿邊沿江協同開放。 陜西省主要是落實中央關于更好發揮“一帶一路”建設對西部大開發帶動作用、加大西部地區門戶城市開放力度的要求,打造內陸型改革開放新高地,探索內陸與“一帶一路”沿線國家經濟合作和人文交流新模式。 這種多元化發展渠道的建立,很好地分散了單一發展模式的奉獻,避免造成產業過剩。七大自貿區的建立良好的發揮了各自的本地優勢,通過完善的物流供應鏈相互連接,促進中國經濟百花齊放,多元化發展。


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