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未來三年就這么干!——國務院出臺物流行業最 新政策

2020-10-10 15:05:27

9月26日,國務院辦公廳最 新出臺《物流業降本增效專項行動方案(2016—2018年)》(以下簡稱《方案》)指出:物流業是支撐經濟社會發展的基礎性、戰略性產業,市場需求巨大,發展空間廣闊。加快物流業發展是推進供給側結構性改革、增加公共產品和公共服務供給的重點方向,是擴大有效投資、促進城鄉居民消費的重要手段,是消除瓶頸制約、補齊薄弱短板、提升國民經濟整體運行效率的重要途徑。

現階段國內物流行業中,長期存在成本高、效率低、市場混亂等突出問題。為大力推動物流業降本增效,推進物流業轉型升級,提升行業整體發展水平,更好地服務于經濟社會發展,國務院辦公廳發布《方案》促進物流行業降本增效。具體怎樣降本,如何增效,具體措施又是什么?下面就用一張圖告訴你。

目前,物流行業成本的居高不下,是制約實體經濟發展,阻礙供給側改革的重要因素。此次《方案》的出臺可以有效改善目前國內物流行業存在的各種弊端。主要表現在以下幾個方面: 有利于經濟結構的調整 雖然我國經濟進入新常態發展后,增速有所放緩,但物流總量卻在不斷擴大。促進物流行業發展,既對促進經濟增長有重要貢獻,又有利于經濟產業結構不斷調整和優化,對經濟發展具有重要影響。 有利于產業模式的創新 長期以來,我國制造業和物流行業運行方式較為落后,主要原因在于我國工業化起步水平低,流通方式帶有明顯小農經濟色彩。 而《方案》提出的“推動物流業與制造業聯動發展、促進交通物流融合發展提升綜合效率效益、促進商貿業與物流融合發展”為物流與相關產業融合、創新發展指明了方向;同時有利于物流行業服務的市場化與專業化,既可通過過實體產業的服務化運作模式創新,為企業帶來新的利潤來源,又可依托供應鏈高效服務有效提高企業產品的空間輻射范圍與效率,提高產業的發展能力與盈利能力。 有利于供給側改革的推動 物流成本高、效率低、效益差的問題,加重了制造業企業的經營負擔,也是制約企業轉型的關鍵性因素之一。 對此《方案》也給出了強有力的指引:加強物流市場規范、完善基礎設施,大力推進多式聯運、一體化綜合物流服務等,多管齊下,促進物流行業全面發展。

《方案》的出臺,延續和落實了《降低實體經濟企業成本工作方案》(國發[2016]48號)的要求,又結合當前特點進行了實施供給側結構性改革的調整,對我國物流業及相關行業的降本增效將產生重大推力。


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