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李小鵬:今年運輸成本力爭下降400-500億元

2020-10-10 14:55:08

昨天,在國務院新聞辦舉行的新聞發布會上,交通運輸部部長李小鵬在談到降低物流成本時表示,“2016年據不完全統計,公路和水路兩個方面共實現降低成本365億元,2017年我們還要加大工作力度,力爭繼續降成本,能夠再降400億~500億元物流成本。”要暢通物流大通道,建設綜合交通樞紐,發展多式聯運,提升物流效率。 近年來,我國物流成本在穩步下降,但相對于美、日等一些發達國家而言,物流降成本的需求仍較強烈。

降成本是交通供給側改革重點 實際上,近年來有關物流成本高的爭議從未中斷。2016年的全國兩會上,全國人大代表黃陽旭曾表示: 在我國貨物總價值中有30%都被物流費用耗去,物流成本成為物價升高的直接推手。 據李小鵬介紹,我國物流業發展得還不是很均衡,物流成本有的時候還需要控制或者降低。 按照中國物流與采購聯合會統計,2013年至2015年,全社會物流總費用占GDP的比例分別為18%、16.6%、16%,2016年已降至15%以內。 雖然從全社會物流總費用占GDP的比重來看,近年來呈現穩步下降的趨勢,但總體上物流成本仍然高于世界平均水平。

去年9月,國家發改委印發《物流業降本增效專項行動方案(2016~2018年)》指出,到2018年,社會物流總費用占國內生產總值的比重較2015年降低1個百分點以上,工業企業和批發零售企業物流費用率明顯降低。 很顯然,發改委提出的降低物流成本的目標已提前兩年完成,但降低成本仍是未來交通運輸供給側結構性改革的重點工作。 李小鵬介紹,要暢通物流大通道,建設綜合交通樞紐,發展多式聯運,提升物流效率;降低制度性交易成本、降低服務性交易成本,推動降成本;要推動企業加強管理,提高效率、提高效益,還要打通信息的孤島,實現信息的共享。另外,還要鼓勵“互聯網+交通”等新領域、新業態的發展。


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